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特派全媒体记者 白志标 孙嘉晖

广州日报平昌2月16日电

3分24.65秒，在2月16日的钢架雪车4轮比赛结束后，中国队唯一的参赛选手内蒙古小伙耿文强以与冠军相差4.10秒的成绩排在第13位。缺少装备、缺乏训练条件，耿文强的首次冬奥会备战和比赛并不顺畅，能有这样的成绩已实属不易。“我的目标是进入前15名，应该说这个成绩达到目标，但其实我还能做得更好。”有些腼腆的耿文强遗憾地说，“有些紧张，出现了失误，所以滑得不是很满意。”

很吸引 转项为进国家队

从在内蒙古体工队时练跳远转项到钢架雪车，这对耿文强来说就像梦一场。“因为听说能进国家队，尤其是能参加奥运会，所以接到体工队的通知就抱着试一试的态度去了。”耿文强说，最重要的其实是“国家队”这三个字深深地吸引了自己。中国钢架雪车领队胡洁坦言，当初在挑选雪橇、钢架雪车和雪车三个国家队的队员时碰到的最大困难就是缺人，“根本无法从各地方的一线队伍中选人，只能从二、三线队伍甚至是大学生中选人。”

“当时接到选拔通知后，我的第一反应就是根本不了解也没听说过这个项目，只知道是国家队选人，有很大机会参加冬奥会。”他说，“我们当时是全国120人在北京延庆参加选拔，最终5男5女入选。”直到被选中进国家队后，耿文强才终于知道自己所要从事的项目，但第一次走上训练赛道却感觉害怕，“但我从来没后悔自己的选择。”

钢架雪车在赛道上的飞驰速度最快能达到140公里/小时，尽管刚开始训练时从坡度和弯度都相对简单的赛道上进行，但还是令耿文强感到恐惧。“第一次滑特别紧张，无法形容的恐惧，身体反应最明显在呼吸上，面罩上都是急促呼吸的哈气，肌肉也发硬。一句话，站上赛道就是恐惧。”这种恐惧伴随耿文强一周左右才有好转，但足足经历了一个雪季后恐惧才消失，“大概用了一个赛季，就是2015年~2016年后才终于没有那种恐惧了，现在则特别享受这种飞起来的感觉。”

有说法称，钢架雪车的重大伤病率高达50%，但耿文强说自己并没有大的伤病，当然训练中的皮肉受伤是常态，“训练和比赛中的皮肉伤是家常便饭，最开始翻车也很平常。我听说过，有人翻车出现了骨折或严重伤病，但在我身边没有出现过。”他说，有了经验后，翻车也变得没那么可怕，“教练告诉我们，发生翻车无论如何都不要放开雪橇，因为它能保护我们，所以可以看到很多钢架雪车选手翻车时是跟着雪橇一起翻滚的。”

有天分 两年练出好成绩

练习钢架雪车的运动员尤其是欧美选手都是身材高大壮硕的，耿文强有些偏瘦。“我自己觉得还可以，因为我的雪橇感还是非常好的，但外教觉得我应该增重，我现在是80公斤，大概到85公斤比较合适。”胡洁也强调，耿文强是那种在钢架雪车上非常有天分的选手，“他这个成绩欧美选手至少要练习5年以上才能取得，他才训练了仅仅两年。他付出的努力可想而知，这个成绩是真正流血流汗换来的。”

在本届冬奥会上，该项目的冠军由韩国本土选手夺得，亚洲选手夺冠也给中国选手带来了希望。耿文强说：“看到韩国选手夺冠，首先心里特别羡慕，不过2022年北京冬奥会还离我很远，我现在需要增强体能，加强技术，先让自己强大起来。”严格来说，钢架雪车是一项极限运动，也是彰显运动员个性的运动，很多运动员的雪橇底部都喷上自己喜欢的图案，而且以猛禽猛兽居多。耿文强也想喷个图案，“但不是现在，等我水平提高到满意的时候，就喷个自己喜欢的图案。”他说。